प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने कहा कि पिछले 9 साल भारत के लिए अभूतपूर्व उपलब्धियों वाले रहे हैं और सरकार ने गरीबों के कल्याण को सर्वोच्च प्राथमिकता दी है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने सोमवार को पिछली सरकारों पर कटाक्ष करते हुए कहा कि पूर्वोत्तर के लोग बहुत लंबे समय तक विकास से वंचित थे। 2014 से पहले के रेल बजट का जिक्र करते हुए उन्होंने कहा कि अभी नॉर्थ ईस्ट के लिए आवंटित बजट 10,000 करोड़ रुपये है जो कि ग्रोथ का चार गुना है। वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के जरिए असम में पूर्वोत्तर की पहली वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन के उद्घाटन समारोह को संबोधित करते हुए पीएम मोदी ने कहा, ‘पहले की सरकारों ने पूर्वोत्तर के लोगों को लंबे समय तक विकास से वंचित रखा।’ “2014 से पहले, उत्तर पूर्व के लिए रेलवे का बजट 2,500 करोड़ रुपये था। अब यह 10,000 करोड़ रुपये है, जो कि 4 गुना वृद्धि है। पूर्वोत्तर के सभी हिस्सों को जल्द ही ब्रॉड-गेज नेटवर्क के माध्यम से जोड़ा जाएगा। 1 लाख करोड़ रुपये का प्रावधान किया जा रहा है। उसी पर खर्च किया, ”उन्होंने कहा।
कनेक्टिविटी से जुड़े तीन काम चल रहे हैं
“पिछले 9 साल भारत के लिए, नए भारत के निर्माण की अभूतपूर्व उपलब्धियों के रहे हैं। सत्ता में आने के बाद, हमारी सरकार ने गरीबों के कल्याण को सर्वोच्च प्राथमिकता दी। बुनियादी ढांचा सभी के लिए, समान रूप से, बिना किसी भेदभाव के है। इसलिए यह इंफ्रास्ट्रक्चर निर्माण भी एक तरह से सच्चा सामाजिक न्याय है, सच्चा धर्मनिरपेक्षता है: पीएम मोदी। उन्होंने कहा कि वंदे भारत एक्सप्रेस कामाख्या मंदिर, काजीरंगा अभयारण्य, असम में मानस टाइगर रिजर्व, मेघालय में शिलांग और चेरापूंजी और अरुणाचल प्रदेश में तवांग जैसे प्रमुख स्थलों को जोड़कर व्यापार और पर्यटन को बढ़ावा देगी। “नॉर्थ ईस्ट की कनेक्टिविटी से जुड़े तीन काम चल रहे हैं। नॉर्थ ईस्ट को पहला मेड इन इंडिया वंदे भारत मिल रहा है। यह पश्चिम बंगाल को जोड़ने वाला तीसरा वंदे भारत है और असम और मेघालय में लगभग 425 किलोमीटर ट्रैक पर विद्युतीकरण का काम किया गया है।” पूरा हुआ,” पीएम मोदी ने कहा।
शेड का भी उद्घाटन किया
उन्होंने कहा, “आज भारत के बुनियादी ढांचे के विकास की दुनिया सराहना कर रही है। यह बुनियादी ढांचा जीवन को आसान बना रहा है, रोजगार के अवसर पैदा कर रहा है और विकास और विकास की कड़ी है।” रिमोट बटन दबाकर प्रधानमंत्री ने न्यू बोंगाईगांव-दुधनोई-मेंडीपाथर और गुवाहाटी-चापरमुख नव विद्युतीकृत खंड राष्ट्र को समर्पित किए। उन्होंने यहां लुमडिंग में एक नए डेमू या मेमू (ट्रेनों के लिए वर्कशॉप) शेड का भी उद्घाटन किया। यह असम में गुवाहाटी और पश्चिम बंगाल में न्यू जलपाईगुड़ी के बीच खूबसूरती से डिजाइन की गई अपनी तरह की पहली प्रीमियम सेमी-हाई स्पीड, अच्छी तरह से सुसज्जित पूरी तरह से एयर कंडीशनर सेवा है। ट्रेन की फ्रीक्वेंसी सप्ताह में पांच दिन होगी। मंगलवार को इस ट्रेन की कोई सर्विस नहीं होगी।
ब्रेकिंग दूरी काफी कम हो जाती है
ट्रेन ‘कवच’ से लैस है, जो इष्टतम विश्वसनीयता के साथ स्वदेशी रूप से विकसित ट्रेन टक्कर बचाव प्रणाली है। उन्नत अत्याधुनिक निलंबन प्रणाली ट्रेन में चलने पर सुगमता सुनिश्चित करती है। उन्नत रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम के साथ बिजली कारों के वितरण और लगभग 30 प्रतिशत बिजली की बचत करके ग्रीन फुटप्रिंट योजनाओं को प्राथमिकता दी गई है। ब्रेकिंग सिस्टम इलेक्ट्रो-न्यूमैटिक है जिसमें डिस्क ब्रेक सीधे व्हील डिस्क पर लगे होते हैं, जिससे ब्रेकिंग दूरी काफी कम हो जाती है। कोचों पर लगी सिग्नल एक्सचेंज लाइटें ट्रेन के चलते समय रास्ते के स्टेशनों के साथ सिग्नल के झंझट मुक्त आदान-प्रदान को सक्षम बनाती हैं। 650 मिमी की ऊंचाई तक बाढ़ का सामना करने में सक्षम बनाने के लिए अंडर-स्लंग विद्युत उपकरणों के लिए सुपीरियर फ्लडप्रूफिंग की जाती है। इस ऊर्जा-कुशल ट्रेन में अन्य की तुलना में तेजी से बदलाव का समय है।
