एक विज्ञप्ति के अनुसार, भारतीय रेलवे ने शुक्रवार को अपने नेटवर्क के 23,000 से अधिक ट्रैक किलोमीटर (टीकेएम) को अपग्रेड करके एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है, ताकि 130 किलोमीटर प्रति घंटे तक की ट्रेन की गति को सपोर्ट किया जा सके। यह उल्लेखनीय प्रगति रेलवे के बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण, कनेक्टिविटी को बढ़ाने और देश भर में लाखों यात्रियों के लिए यात्रा के समय को कम करने की सरकार की प्रतिबद्धता को रेखांकित करती है।
विज्ञप्ति के एक बयान में कहा गया है कि भारत के रेलवे नेटवर्क का लगभग पांचवां हिस्सा अब उच्च गति को सपोर्ट करने में सक्षम है, ये प्रगति आधुनिक सिग्नलिंग सिस्टम और रणनीतिक बाड़ लगाने जैसे मजबूत सुरक्षा उपायों के माध्यम से संभव हुई है, जो ट्रेन यात्रा में दक्षता और विश्वसनीयता के एक नए युग को चिह्नित करती है।
ट्रैक इंफ्रास्ट्रक्चर के आधुनिकीकरण में व्यापक उन्नयन शामिल है, जिसमें उच्च गति के संचालन के लिए स्थिरता और स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए पटरियों को मजबूत करना, सटीक संचार और सुरक्षित ट्रेन संचालन के लिए उन्नत सिग्नलिंग सिस्टम का कार्यान्वयन और सुरक्षा बढ़ाने और जोखिमों को कम करने के लिए कमजोर स्थानों पर बाड़ लगाने जैसे सुरक्षा उपायों की स्थापना शामिल है।
ये प्रगति भारतीय रेलवे के सुरक्षित और अधिक कुशल रेलवे नेटवर्क को बढ़ावा देने के मिशन के अनुरूप है, जो यात्रियों और माल ढुलाई सेवाओं दोनों की बढ़ती मांगों को पूरा करता है। उन्नयन में स्वर्णिम चतुर्भुज और स्वर्णिम विकर्ण नेटवर्क के खंड प्रमुख रूप से शामिल हैं, जो देश के प्रमुख शहरों को जोड़ने वाले महत्वपूर्ण गलियारे हैं। ये मार्ग, जो भारत के यात्री और माल यातायात के एक महत्वपूर्ण हिस्से को संभालते हैं, अब उच्च गति को समायोजित करने के लिए बेहतर ढंग से सुसज्जित हैं, जिससे तेज़ पारगमन और बेहतर रसद सुनिश्चित होती है।
इसके अतिरिक्त, लगभग 54,337 टीकेएम पटरियों को 110 किमी प्रति घंटे तक की गति का समर्थन करने के लिए उन्नत किया गया है। यह व्यवस्थित वृद्धि विभिन्न क्षेत्रों में निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित करती है और भारतीय रेलवे की समग्र परिचालन दक्षता को बढ़ाती है। भारतीय रेलवे की प्रमुख सेमी-हाई-स्पीड ट्रेन, वंदे भारत एक्सप्रेस, इन बुनियादी ढाँचे में सुधार की सफलता का उदाहरण है।
