दिल्ली में GRAP के चरण IV लागू है
चरण IV में आवश्यक सेवाओं को छोड़कर, दिल्ली में पंजीकृत BS-IV और डीजल से चलने वाले मध्यम माल वाहनों (MGV) और भारी माल वाहनों (HGV) के संचालन पर प्रतिबंध लगाया गया है। नई दिल्ली रेंज के DCP ट्रैफ़िक ढाल सिंह ने कहा कि वे उन वाहनों को राष्ट्रीय राजधानी में प्रवेश करने की अनुमति नहीं दे रहे हैं जो GRAP के चरण IV का अनुपालन नहीं करते हैं। उन्होंने शनिवार रात ANI को बताया, “हम ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP) के चरण-IV के उचित कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए वाहनों की जांच कर रहे हैं। हम उन वाहनों को प्रवेश की अनुमति नहीं दे रहे हैं जो GRAP के चरण-IV का पालन नहीं कर रहे हैं।” इस बीच, केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड के अनुसार शनिवार को सुबह 7 बजे तक राष्ट्रीय राजधानी में वायु गुणवत्ता 349 दर्ज की गई।
दिल्ली की वायु गुणवत्ता 350 – 400 के बीच
सीपीसीबी के आंकड़ों के अनुसार, दिल्ली के विभिन्न इलाकों में एक्यूआई अलीपुर में 351, बुराड़ी क्रॉसिंग पर 351, डीटीयू में 377 और आईटीओ में 328 दर्ज किया गया। कनॉट प्लेस, इंडिया गेट और आनंद विहार से प्राप्त तस्वीरों में पूरे इलाके में धुंध की मोटी चादर छाई हुई दिखाई दे रही है। प्रदूषण के बढ़ते स्तर से पीड़ित निवासियों ने कहा कि सरकार के हस्तक्षेप से कई मुद्दों को हल करने में मदद मिल सकती है। इंडिया गेट के पास एक साइकिल सवार ने एएनआई से बात करते हुए कहा, “प्रदूषण बहुत है; हम ठीक से सांस नहीं ले पा रहे हैं।
बुजुर्ग लोगों और मजदूरों के लिए स्थिति और भी खराब
सरकार को इस बारे में कुछ करने की जरूरत है। बुजुर्ग लोगों और मजदूरों के लिए स्थिति और भी खराब है, जो मौजूदा परिस्थितियों के कारण काम नहीं कर पा रहे हैं।” एक अन्य पैदल यात्री ने सुझाव दिया कि सरकार को ईवी कारों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए और पराली जलाने के लिए बेहतर तकनीक तलाशनी चाहिए। पैदल यात्री ने कहा, “सरकार को वाहनों पर काम करना चाहिए और मौजूदा परिवहन को ईवी कारों में बदलने की कोशिश करनी चाहिए। सरकार को पराली जलाने के लिए बेहतर तकनीकों के बारे में भी सीखना चाहिए।” 0-50 के बीच का AQI अच्छा माना जाता है, 51-100 संतोषजनक है, 101-200 मध्यम है, 201-300 खराब है, 301-400 बहुत खराब है, और 401-500 गंभीर है।
